Porovnání
Porovnání motocyklů
2 motocykly vedle sebe · 64 parametrů se liší
Chytré shrnutí
Spočítáno z údajů výrobce v tabulce níže
- Guerrilla 450 je nejlevnější (od 136 990 Kč), o 53 000 Kč méně než Interceptor 650 (od 189 990 Kč).
- Nejvýkonnější je Interceptor 650 (34,9 kW), nejslabší Guerrilla 450 (29,44 kW).
- Nejlehčí je Guerrilla 450 (184 kg), o 33 kg méně než Interceptor 650 (217 kg).
- Nejnižší sedlo má Guerrilla 450 (780 mm), nejvyšší Interceptor 650 (805 mm) – to je rozdíl 25 mm pro jistotu na zemi.
- Nejdál na jednu nádrž dojede Interceptor 650 (325 km podle spotřeby výrobce).
- Oba se hodí pro řidičský průkaz A2.
- Z 86 porovnaných parametrů se liší 64; přepínačem „Jen rozdíly“ schováte ty, které mají stejné.
- Čísla řeknou hodně, posed a charakter motoru ale nejlíp poznáte na testovací jízdě v Garage.
| 2/4 motocyklů v porovnání Nejlepší hodnota v řádku | |||
|---|---|---|---|
| Cena (liší se) | od 189 990 Kč | od 136 990 Kč Nejlevnější | |
| Styl jízdy | Roadster | Roadster | |
| Pro řidičák A2 | ano | ano | |
| Motor | |||
| Typ motoru (liší se) | řadový dvouválec, čtyřtakt, SOHC | jednoválec Sherpa 450, kapalinou chlazený, DOHC, 4 ventily | |
| Počet válců (liší se) | 2 | 1 | |
| Zdvihový objem (liší se) | 647,95 cm³ Největší objem | 451,65 cm³ | |
| Vrtání (liší se) | 78 mm | 84 mm | |
| Zdvih pístu (liší se) | 67,8 mm | 81,5 mm | |
| Kompresní poměr (liší se) | 9,5 : 1 | 11,5 : 1 | |
| Chlazení (liší se) | vzduch-olej | kapalinové | |
| Rozvod (liší se) | SOHC | DOHC | |
| Ventily na válec | 4 | 4 | |
| Příprava směsi (liší se) | vstřikování paliva | elektronické vstřikování, škrticí klapka 42 mm, ride-by-wire | |
| Max. výkon (liší se) | 34,9 kW Nejvýkonnější | 29,44 kW | |
| Max. výkon v koních | — | 40 k | |
| Otáčky při max. výkonu (liší se) | 7 250 ot./min | 8 000 ot./min | |
| Max. točivý moment (liší se) | 52,3 Nm Největší tah | 40 Nm | |
| Otáčky při max. momentu (liší se) | 5 150 ot./min | 5 500 ot./min | |
| Volnoběžné otáčky (liší se) | 1200 ± 100 ot./min | 1 300 ot./min | |
| Startování | elektrický startér | elektrický startér | |
| Mazání (liší se) | tlakové, mokrá kliková skříň s čerpadlem | polosuchá kliková skříň | |
| Motorový olej (liší se) | 10W-50 API SL a vyšší, JASO MA2, plně syntetický | 10W-40 API SN JASO MA2 polosyntetický | |
| Náplň oleje (liší se) | 3,1 l | 2,1 l | |
| Zapalování | digitální, předstih 11,25° před HÚ, svíčka Bosch UR5CC, mezera 0,7–0,8 mm | — | |
| Spojka (liší se) | mokrá vícelamelová | mokrá vícelamelová, slip & assist | |
| Spojka slip & assist (liší se) | ano (importér: „s prokluzovou spojkou“) | ano | |
| Počet rychlostních stupňů | 6 | 6 | |
| Primární převod | 2,051 : 1 | — | |
| Převodové poměry | 2,615 / 1,813 / 1,429 / 1,190 / 1,040 / 0,962 | — | |
| Sekundární převod | řetěz, rozteč 5/8" | řetěz, rozteč 5/8" | |
| Sekundární převodový poměr | 2,533 : 1 | — | |
| Max. rychlost (liší se) | 170 km/h Nejrychlejší | 155 km/h | |
| Spotřeba paliva (liší se) | 4,21 l/100 km | 3,39 l/100 km Nejúspornější | |
| Emise CO₂ (liší se) | 99 g/km | 82,86 g/km Nejnižší CO₂ | |
| Hluk za jízdy | — | 76 dB(A) | |
| Hluk ve stání (liší se) | 89 dB(A) Nejtišší | 91 dB(A) | |
| Otáčky při měření hluku ve stání (liší se) | 3 575 ot./min | 4 000 ot./min | |
| Emisní norma | EURO 5 (dle příručky ve výběru „Euro 5“) | — | |
| Palivo | bezolovnatý benzin, E10 nebo nižší | — | |
| Podvozek | |||
| Rám (liší se) | ocelový dvojitý kolébkový rám | ocelový trubkový rám twin-spar, motor jako nosný prvek | |
| Přední odpružení | teleskopická vidlice | teleskopická vidlice | |
| Průměr vidlice (liší se) | 41 mm | 43 mm Nejsilnější vidlice | |
| Zdvih vpředu (liší se) | 110 mm | 140 mm Nejdelší zdvih | |
| Zadní odpružení (liší se) | dva plynové tlumiče s nastavitelným předpětím (importér: Paioli) | centrální tlumič s pákovým převodem (linkage) | |
| Zdvih vzadu (liší se) | 88 mm | 150 mm Nejdelší zdvih | |
| Přední brzda (liší se) | kotouč, ABS (importér: Brembo, dvoupístek) | hydraulická, kotouč ventilovaný, dvoupístkový třmen | |
| Přední brzdový kotouč (liší se) | 320 mm Největší kotouč | 310 mm | |
| Zadní brzda (liší se) | kotouč, ABS (importér: jednopístek) | hydraulická, kotouč ventilovaný, jednopístkový třmen | |
| Zadní brzdový kotouč (liší se) | 240 mm | 270 mm Největší kotouč | |
| ABS | dvoukanálové | dvoukanálové | |
| Přední pneumatika (liší se) | 100/90-18 M/C 56H | 120/70 R17 58H | |
| Zadní pneumatika (liší se) | 130/70 R18 M/C 63V nebo 130/70-18 M/C 63H | 160/60 R17 69H | |
| Přední kolo (liší se) | 18″ | 17″ | |
| Zadní kolo (liší se) | 18″ | 17″ | |
| Kola (liší se) | litá i drátová (dle provedení) | litá (alloy) | |
| Bezdušové pneumatiky | — | ano | |
| Ráfky | 18 × MT 2,50 / 18 × MT 3,50 | — | |
| Úhel řízení | 24° | — | |
| Tlak v pneumatikách (liší se) | přední 32 / zadní 36 psi (se spolujezdcem 32 / 39) | přední 32 / zadní 36 psi (se spolujezdcem 32 / 36) | |
| Rozměry | |||
| Rozvor (liší se) | 1 398 mm | 1 440 mm | |
| Délka (liší se) | 2 119 mm | 2 145 mm | |
| Šířka (liší se) | 835 mm | 855 mm | |
| Výška (liší se) | 1 067 mm | 1 095 mm | |
| Výška sedla (liší se) | 805 mm | 780 mm Nejnižší sedlo | |
| Světlá výška (liší se) | 174 mm Nejvyšší světlá výška | 169 mm | |
| Pohotovostní hmotnost (liší se) | 217 kg | 184 kg Nejlehčí | |
| Suchá hmotnost | — | 172 kg | |
| Největší přípustná hmotnost (liší se) | 400 kg Nejvyšší | 375 kg | |
| Užitečné zatížení (liší se) | 183 kg | 191 kg Největší nosnost | |
| Palivová nádrž (liší se) | 13,7 l Největší nádrž | 11 l | |
| Rezerva paliva (liší se) | 2,9 l | 2,5 ± 0,5 l | |
| Teoretický dojezd (liší se) | 325 km Nejdelší dojezd | 324 km | |
| Poměr výkon/hmotnost (liší se) | 0,161 kW/kg Nejlepší poměr | 0,16 kW/kg | |
| Výbava | |||
| Světlomet (liší se) | LED (poziční 1,55 W, potkávací 12,1 W, dálková + potkávací 14,2 W) | LED | |
| Zadní světlo (liší se) | žárovka 12 V P21/5W (halogen) | LED, integrované se směrovkami | |
| Směrovky (liší se) | 12 V 10 W | LED integrované v zadním světle | |
| Přístroje (liší se) | digitální přístroj s LCD | dle verze: 4" kulatý TFT (Dash, Flash) nebo digitálně-analogový s Tripper Pod (základní) | |
| Navigace Tripper | — | standard (TFT s mapou Google Maps; základní verze Tripper Pod) | |
| USB nabíjení (liší se) | ano | USB-C | |
| Jízdní režimy (liší se) | ne | ano | |
| Elektronický plyn (ride-by-wire) | — | ano | |
| Baterie (liší se) | 12 V 12 Ah VRLA | 12 V 8 Ah | |
| Elektrická soustava (liší se) | 12 V DC, výstražná světla ano | 12 V | |
| Cena | |||
| Barvy (liší se) | Sunset Strip, Mark 2 | Smoke Silver, Smoke Silver TFT, Peix Bronze, Playa Black, Twilight Blue, Shadow Ash Green, Brava Blue, Yellow Ribbon; verze Apex: Apex Red, Apex Black | |
| Dostupnost v ČR (liší se) | skladem (InStock) | skladem (InStock), verze Apex skladem | |
| Řidičské oprávnění (liší se) | A2 (importér) | A2 (importér; Apex: 0,16 kW/kg pod hranicí 0,2 kW/kg) | |
| Tovární záruka | 3 roky | 3 roky | |
| Silniční asistence | 3 roky | 3 roky | |
| Servisní interval (liší se) | první 500 km / 1,5 měsíce, dále každých 7 500 km / 12 měsíců | první 500 km / 1,5 měsíce, dále každých 10 000 km / 12 měsíců | |
| Akce | |||
Ceny jsou katalogové ceny importéra „od“ včetně DPH. Nejlepší značí nejvyšší výkon, moment, dojezd či nosnost a nejnižší cenu, spotřebu nebo hmotnost; u výšky sedla nejnižší (pro jistotu na zemi, ne „lepší“ pro každého). Údaje, které výrobce neuvádí, mají „—“. Zdroj každé hodnoty najdete na detailu motocyklu.
Doporučujeme
Porovnejte také
-
Royal Enfield · Roadster Hunter 350 od 115 990 Kč stejná kategorie · podobná cena Přidat do porovnání
