Porovnání
Porovnání motocyklů
2 motocykly vedle sebe · 64 parametrů se liší
Chytré shrnutí
Spočítáno z údajů výrobce v tabulce níže
- Guerrilla 450 je nejlevnější (od 136 990 Kč), o 3 000 Kč méně než Goan Classic 350 (od 139 990 Kč).
- Nejvýkonnější je Guerrilla 450 (29,44 kW), nejslabší Goan Classic 350 (14,87 kW).
- Nejlehčí je Guerrilla 450 (184 kg), o 13 kg méně než Goan Classic 350 (197 kg).
- Nejnižší sedlo má Goan Classic 350 (750 mm), nejvyšší Guerrilla 450 (780 mm) – to je rozdíl 30 mm pro jistotu na zemi.
- Nejdál na jednu nádrž dojede Goan Classic 350 (471 km podle spotřeby výrobce).
- Oba se hodí pro řidičský průkaz A2.
- Z 79 porovnaných parametrů se liší 64; přepínačem „Jen rozdíly“ schováte ty, které mají stejné.
- Čísla řeknou hodně, posed a charakter motoru ale nejlíp poznáte na testovací jízdě v Garage.
| 2/4 motocyklů v porovnání Nejlepší hodnota v řádku | |||
|---|---|---|---|
| Cena (liší se) | od 136 990 Kč Nejlevnější | od 139 990 Kč | |
| Styl jízdy (liší se) | Roadster | Custom | |
| Pro řidičák A2 | ano | ano | |
| Motor | |||
| Typ motoru (liší se) | jednoválec Sherpa 450, kapalinou chlazený, DOHC, 4 ventily | jednoválec, čtyřtakt, chlazený vzduchem a olejem | |
| Počet válců | 1 | 1 | |
| Zdvihový objem (liší se) | 451,65 cm³ Největší objem | 349,34 cm³ | |
| Vrtání (liší se) | 84 mm | 72 mm | |
| Zdvih pístu (liší se) | 81,5 mm | 85,8 mm | |
| Kompresní poměr (liší se) | 11,5 : 1 | 9,5 : 1 | |
| Chlazení (liší se) | kapalinové | vzduch-olej | |
| Rozvod (liší se) | DOHC | SOHC | |
| Ventily na válec (liší se) | 4 | 2 | |
| Příprava směsi (liší se) | elektronické vstřikování, škrticí klapka 42 mm, ride-by-wire | elektronické vstřikování řízené ECU | |
| Max. výkon (liší se) | 29,44 kW Nejvýkonnější | 14,87 kW | |
| Max. výkon v koních (liší se) | 40 k | 20,2 bhp | |
| Otáčky při max. výkonu (liší se) | 8 000 ot./min | 6 100 ot./min | |
| Max. točivý moment (liší se) | 40 Nm Největší tah | 27 Nm | |
| Otáčky při max. momentu (liší se) | 5 500 ot./min | 4 000 ot./min | |
| Volnoběžné otáčky (liší se) | 1 300 ot./min | 1050 ± 100 ot./min | |
| Startování | elektrický startér | elektrický startér | |
| Mazání (liší se) | polosuchá kliková skříň | mokrá kliková skříň, tlakové mazání | |
| Motorový olej (liší se) | 10W-40 API SN JASO MA2 polosyntetický | SAE 15W-50 API SL JASO MA2 polosyntetický | |
| Náplň oleje (liší se) | 2,1 l | 1,7 l | |
| Spojka (liší se) | mokrá vícelamelová, slip & assist | mokrá vícelamelová (konvenční) | |
| Spojka slip & assist | ano | — | |
| Počet rychlostních stupňů (liší se) | 6 Nejvíc stupňů | 5 | |
| Sekundární převod (liší se) | řetěz, rozteč 5/8" | řetěz | |
| Max. rychlost (liší se) | 155 km/h Nejrychlejší | 114 km/h | |
| Spotřeba paliva (liší se) | 3,39 l/100 km | 2,76 l/100 km Nejúspornější | |
| Emise CO₂ (liší se) | 82,86 g/km | 62,47 g/km Nejnižší CO₂ | |
| Hluk za jízdy | 76 dB(A) | — | |
| Hluk ve stání (liší se) | 91 dB(A) | 88 dB(A) Nejtišší | |
| Otáčky při měření hluku ve stání (liší se) | 4 000 ot./min | 3 050 ot./min | |
| Palivo | — | bezolovnatý benzin E5/E10 | |
| Podvozek | |||
| Rám (liší se) | ocelový trubkový rám twin-spar, motor jako nosný prvek | dvojitý páteřový rám se spodními trubkami (twin downtube spine) | |
| Přední odpružení | teleskopická vidlice | teleskopická vidlice | |
| Průměr vidlice (liší se) | 43 mm Nejsilnější vidlice | 41 mm | |
| Zdvih vpředu (liší se) | 140 mm Nejdelší zdvih | 130 mm | |
| Zadní odpružení (liší se) | centrální tlumič s pákovým převodem (linkage) | dva dvouplášťové emulzní tlumiče, předpětí v 6 polohách | |
| Zdvih vzadu (liší se) | 150 mm Nejdelší zdvih | 105,3 mm | |
| Přední brzda (liší se) | hydraulická, kotouč ventilovaný, dvoupístkový třmen | pevný kotouč, dvoupístkový plovoucí třmen | |
| Přední brzdový kotouč (liší se) | 310 mm Největší kotouč | 300 mm | |
| Zadní brzda (liší se) | hydraulická, kotouč ventilovaný, jednopístkový třmen | kotouč, jednopístkový plovoucí třmen | |
| Zadní brzdový kotouč | 270 mm | 270 mm | |
| ABS | dvoukanálové | dvoukanálové | |
| Přední pneumatika (liší se) | 120/70 R17 58H | 100/90-19 63P, bílý bok | |
| Zadní pneumatika (liší se) | 160/60 R17 69H | 130/90-16 74P, bílý bok | |
| Přední kolo (liší se) | 17″ | 19″ | |
| Zadní kolo (liší se) | 17″ | 16″ | |
| Kola (liší se) | litá (alloy) | drátová, hliníkové ráfky | |
| Bezdušové pneumatiky | ano | ano | |
| Tlak v pneumatikách (liší se) | přední 32 / zadní 36 psi (se spolujezdcem 32 / 36) | přední 22 / zadní 25 psi (i se spolujezdcem) | |
| Rozměry | |||
| Rozvor (liší se) | 1 440 mm | 1 400 mm | |
| Délka (liší se) | 2 145 mm | 2 130 mm | |
| Šířka (liší se) | 855 mm | 825 mm | |
| Výška (liší se) | 1 095 mm | 1 200 mm | |
| Výška sedla (liší se) | 780 mm | 750 mm Nejnižší sedlo | |
| Světlá výška (liší se) | 169 mm | 170 mm Nejvyšší světlá výška | |
| Pohotovostní hmotnost (liší se) | 184 kg Nejlehčí | 197 kg | |
| Suchá hmotnost | 172 kg | — | |
| Největší přípustná hmotnost | 375 kg | 375 kg | |
| Užitečné zatížení (liší se) | 191 kg Největší nosnost | 178 kg | |
| Palivová nádrž (liší se) | 11 l | 13 l Největší nádrž | |
| Rezerva paliva (liší se) | 2,5 ± 0,5 l | 4 ± 0,5 l (vč. nevyčerpatelného zbytku) | |
| Teoretický dojezd (liší se) | 324 km | 471 km Nejdelší dojezd | |
| Poměr výkon/hmotnost (liší se) | 0,16 kW/kg Nejlepší poměr | 0,075 kW/kg | |
| Výbava | |||
| Světlomet (liší se) | LED | LED, max. 22/15 W | |
| Zadní světlo (liší se) | LED, integrované se směrovkami | LED 12 V 2,8/1,4 W | |
| Směrovky (liší se) | LED integrované v zadním světle | LED 12 V 1,4 W | |
| Přístroje (liší se) | dle verze: 4" kulatý TFT (Dash, Flash) nebo digitálně-analogový s Tripper Pod (základní) | analogový rychloměr + digitální LCD (stupeň, palivo) | |
| Navigace Tripper (liší se) | standard (TFT s mapou Google Maps; základní verze Tripper Pod) | standard (Tripper Navigation v přístroji) | |
| USB nabíjení | USB-C | — | |
| Jízdní režimy (liší se) | ano | ne | |
| Elektronický plyn (ride-by-wire) | ano | — | |
| Baterie (liší se) | 12 V 8 Ah | 12 V 8 Ah VRLA | |
| Elektrická soustava (liší se) | 12 V | 12 V DC | |
| Cena | |||
| Barvy (liší se) | Smoke Silver, Smoke Silver TFT, Peix Bronze, Playa Black, Twilight Blue, Shadow Ash Green, Brava Blue, Yellow Ribbon; verze Apex: Apex Red, Apex Black | Trip Teal Green, Rave Red | |
| Dostupnost v ČR (liší se) | skladem (InStock), verze Apex skladem | skladem (InStock) | |
| Řidičské oprávnění (liší se) | A2 (importér; Apex: 0,16 kW/kg pod hranicí 0,2 kW/kg) | A2 (importér: „výkon, který přesně sedí na řidičák A2“) | |
| Tovární záruka | 3 roky | 3 roky | |
| Silniční asistence | 3 roky | 3 roky | |
| Servisní interval (liší se) | první 500 km / 1,5 měsíce, dále každých 10 000 km / 12 měsíců | první 500 km / 1,5 měsíce, dále každých 5 000 km / 6 měsíců | |
| Akce | |||
Ceny jsou katalogové ceny importéra „od“ včetně DPH. Nejlepší značí nejvyšší výkon, moment, dojezd či nosnost a nejnižší cenu, spotřebu nebo hmotnost; u výšky sedla nejnižší (pro jistotu na zemi, ne „lepší“ pro každého). Údaje, které výrobce neuvádí, mají „—“. Zdroj každé hodnoty najdete na detailu motocyklu.
Doporučujeme
Porovnejte také
-
Royal Enfield · Roadster Hunter 350 od 115 990 Kč stejná kategorie · podobná cena Přidat do porovnání
