Porovnání
Porovnání motocyklů
2 motocykly vedle sebe · 64 parametrů se liší
Chytré shrnutí
Spočítáno z údajů výrobce v tabulce níže
- Guerrilla 450 je nejlevnější (od 136 990 Kč), o 3 000 Kč méně než Goan Classic 350 (od 139 990 Kč).
- Nejvýkonnější je Guerrilla 450 (29,44 kW), nejslabší Goan Classic 350 (14,87 kW).
- Nejlehčí je Guerrilla 450 (184 kg), o 13 kg méně než Goan Classic 350 (197 kg).
- Nejnižší sedlo má Goan Classic 350 (750 mm), nejvyšší Guerrilla 450 (780 mm) – to je rozdíl 30 mm pro jistotu na zemi.
- Nejdál na jednu nádrž dojede Goan Classic 350 (471 km podle spotřeby výrobce).
- Oba se hodí pro řidičský průkaz A2.
- Z 79 porovnaných parametrů se liší 64; přepínačem „Jen rozdíly“ schováte ty, které mají stejné.
- Čísla řeknou hodně, posed a charakter motoru ale nejlíp poznáte na testovací jízdě v Garage.
| 2/4 motocyklů v porovnání Nejlepší hodnota v řádku | |||
|---|---|---|---|
| Cena (liší se) | od 139 990 Kč | od 136 990 Kč Nejlevnější | |
| Styl jízdy (liší se) | Custom | Roadster | |
| Pro řidičák A2 | ano | ano | |
| Motor | |||
| Typ motoru (liší se) | jednoválec, čtyřtakt, chlazený vzduchem a olejem | jednoválec Sherpa 450, kapalinou chlazený, DOHC, 4 ventily | |
| Počet válců | 1 | 1 | |
| Zdvihový objem (liší se) | 349,34 cm³ | 451,65 cm³ Největší objem | |
| Vrtání (liší se) | 72 mm | 84 mm | |
| Zdvih pístu (liší se) | 85,8 mm | 81,5 mm | |
| Kompresní poměr (liší se) | 9,5 : 1 | 11,5 : 1 | |
| Chlazení (liší se) | vzduch-olej | kapalinové | |
| Rozvod (liší se) | SOHC | DOHC | |
| Ventily na válec (liší se) | 2 | 4 | |
| Příprava směsi (liší se) | elektronické vstřikování řízené ECU | elektronické vstřikování, škrticí klapka 42 mm, ride-by-wire | |
| Max. výkon (liší se) | 14,87 kW | 29,44 kW Nejvýkonnější | |
| Max. výkon v koních (liší se) | 20,2 bhp | 40 k | |
| Otáčky při max. výkonu (liší se) | 6 100 ot./min | 8 000 ot./min | |
| Max. točivý moment (liší se) | 27 Nm | 40 Nm Největší tah | |
| Otáčky při max. momentu (liší se) | 4 000 ot./min | 5 500 ot./min | |
| Volnoběžné otáčky (liší se) | 1050 ± 100 ot./min | 1 300 ot./min | |
| Startování | elektrický startér | elektrický startér | |
| Mazání (liší se) | mokrá kliková skříň, tlakové mazání | polosuchá kliková skříň | |
| Motorový olej (liší se) | SAE 15W-50 API SL JASO MA2 polosyntetický | 10W-40 API SN JASO MA2 polosyntetický | |
| Náplň oleje (liší se) | 1,7 l | 2,1 l | |
| Spojka (liší se) | mokrá vícelamelová (konvenční) | mokrá vícelamelová, slip & assist | |
| Spojka slip & assist | — | ano | |
| Počet rychlostních stupňů (liší se) | 5 | 6 Nejvíc stupňů | |
| Sekundární převod (liší se) | řetěz | řetěz, rozteč 5/8" | |
| Max. rychlost (liší se) | 114 km/h | 155 km/h Nejrychlejší | |
| Spotřeba paliva (liší se) | 2,76 l/100 km Nejúspornější | 3,39 l/100 km | |
| Emise CO₂ (liší se) | 62,47 g/km Nejnižší CO₂ | 82,86 g/km | |
| Hluk za jízdy | — | 76 dB(A) | |
| Hluk ve stání (liší se) | 88 dB(A) Nejtišší | 91 dB(A) | |
| Otáčky při měření hluku ve stání (liší se) | 3 050 ot./min | 4 000 ot./min | |
| Palivo | bezolovnatý benzin E5/E10 | — | |
| Podvozek | |||
| Rám (liší se) | dvojitý páteřový rám se spodními trubkami (twin downtube spine) | ocelový trubkový rám twin-spar, motor jako nosný prvek | |
| Přední odpružení | teleskopická vidlice | teleskopická vidlice | |
| Průměr vidlice (liší se) | 41 mm | 43 mm Nejsilnější vidlice | |
| Zdvih vpředu (liší se) | 130 mm | 140 mm Nejdelší zdvih | |
| Zadní odpružení (liší se) | dva dvouplášťové emulzní tlumiče, předpětí v 6 polohách | centrální tlumič s pákovým převodem (linkage) | |
| Zdvih vzadu (liší se) | 105,3 mm | 150 mm Nejdelší zdvih | |
| Přední brzda (liší se) | pevný kotouč, dvoupístkový plovoucí třmen | hydraulická, kotouč ventilovaný, dvoupístkový třmen | |
| Přední brzdový kotouč (liší se) | 300 mm | 310 mm Největší kotouč | |
| Zadní brzda (liší se) | kotouč, jednopístkový plovoucí třmen | hydraulická, kotouč ventilovaný, jednopístkový třmen | |
| Zadní brzdový kotouč | 270 mm | 270 mm | |
| ABS | dvoukanálové | dvoukanálové | |
| Přední pneumatika (liší se) | 100/90-19 63P, bílý bok | 120/70 R17 58H | |
| Zadní pneumatika (liší se) | 130/90-16 74P, bílý bok | 160/60 R17 69H | |
| Přední kolo (liší se) | 19″ | 17″ | |
| Zadní kolo (liší se) | 16″ | 17″ | |
| Kola (liší se) | drátová, hliníkové ráfky | litá (alloy) | |
| Bezdušové pneumatiky | ano | ano | |
| Tlak v pneumatikách (liší se) | přední 22 / zadní 25 psi (i se spolujezdcem) | přední 32 / zadní 36 psi (se spolujezdcem 32 / 36) | |
| Rozměry | |||
| Rozvor (liší se) | 1 400 mm | 1 440 mm | |
| Délka (liší se) | 2 130 mm | 2 145 mm | |
| Šířka (liší se) | 825 mm | 855 mm | |
| Výška (liší se) | 1 200 mm | 1 095 mm | |
| Výška sedla (liší se) | 750 mm Nejnižší sedlo | 780 mm | |
| Světlá výška (liší se) | 170 mm Nejvyšší světlá výška | 169 mm | |
| Pohotovostní hmotnost (liší se) | 197 kg | 184 kg Nejlehčí | |
| Suchá hmotnost | — | 172 kg | |
| Největší přípustná hmotnost | 375 kg | 375 kg | |
| Užitečné zatížení (liší se) | 178 kg | 191 kg Největší nosnost | |
| Palivová nádrž (liší se) | 13 l Největší nádrž | 11 l | |
| Rezerva paliva (liší se) | 4 ± 0,5 l (vč. nevyčerpatelného zbytku) | 2,5 ± 0,5 l | |
| Teoretický dojezd (liší se) | 471 km Nejdelší dojezd | 324 km | |
| Poměr výkon/hmotnost (liší se) | 0,075 kW/kg | 0,16 kW/kg Nejlepší poměr | |
| Výbava | |||
| Světlomet (liší se) | LED, max. 22/15 W | LED | |
| Zadní světlo (liší se) | LED 12 V 2,8/1,4 W | LED, integrované se směrovkami | |
| Směrovky (liší se) | LED 12 V 1,4 W | LED integrované v zadním světle | |
| Přístroje (liší se) | analogový rychloměr + digitální LCD (stupeň, palivo) | dle verze: 4" kulatý TFT (Dash, Flash) nebo digitálně-analogový s Tripper Pod (základní) | |
| Navigace Tripper (liší se) | standard (Tripper Navigation v přístroji) | standard (TFT s mapou Google Maps; základní verze Tripper Pod) | |
| USB nabíjení | — | USB-C | |
| Jízdní režimy (liší se) | ne | ano | |
| Elektronický plyn (ride-by-wire) | — | ano | |
| Baterie (liší se) | 12 V 8 Ah VRLA | 12 V 8 Ah | |
| Elektrická soustava (liší se) | 12 V DC | 12 V | |
| Cena | |||
| Barvy (liší se) | Trip Teal Green, Rave Red | Smoke Silver, Smoke Silver TFT, Peix Bronze, Playa Black, Twilight Blue, Shadow Ash Green, Brava Blue, Yellow Ribbon; verze Apex: Apex Red, Apex Black | |
| Dostupnost v ČR (liší se) | skladem (InStock) | skladem (InStock), verze Apex skladem | |
| Řidičské oprávnění (liší se) | A2 (importér: „výkon, který přesně sedí na řidičák A2“) | A2 (importér; Apex: 0,16 kW/kg pod hranicí 0,2 kW/kg) | |
| Tovární záruka | 3 roky | 3 roky | |
| Silniční asistence | 3 roky | 3 roky | |
| Servisní interval (liší se) | první 500 km / 1,5 měsíce, dále každých 5 000 km / 6 měsíců | první 500 km / 1,5 měsíce, dále každých 10 000 km / 12 měsíců | |
| Akce | |||
Ceny jsou katalogové ceny importéra „od“ včetně DPH. Nejlepší značí nejvyšší výkon, moment, dojezd či nosnost a nejnižší cenu, spotřebu nebo hmotnost; u výšky sedla nejnižší (pro jistotu na zemi, ne „lepší“ pro každého). Údaje, které výrobce neuvádí, mají „—“. Zdroj každé hodnoty najdete na detailu motocyklu.
Doporučujeme
Porovnejte také
-
Royal Enfield · Roadster Hunter 350 od 115 990 Kč podobná cena · stejná kategorie Přidat do porovnání
